上周东莞有个做胶水出口的客户找我，着急问：“这批胶水要赶在月底到欧洲，胶水国际物流能走香港飞吗？听说香港航班多，会不会快一点？”其实很多外贸朋友都有类似疑问，香港作为国际航空枢纽，确实是危险品空运的热门选择，但胶水能不能走，得先把“合规”这件事捋清楚。

首先得明确：不是所有胶水都能走香港飞。大部分胶水含有乙醇、丙酮等易燃溶剂，按危险品分类属于3类易燃液体，而香港机场对危险品空运的管控特别严格，得先过“三道关”。第一道关是危险品鉴定，必须提供权威机构出具的MSDS报告和危险品等级证明，明确胶水的闪点、爆炸极限等关键数据——没有这个，香港的航空公司根本不接货。第二道关是包装，得用符合IATA DGR规则的UN认证包装，比如防泄漏的铁桶或专用塑料桶，外面还要贴好清晰的危险品标签和操作标签，要是包装不合格，在香港机场安检就会被拦下。第三道关是运输资质，从内地工厂把胶水运到香港机场，需要有危险品道路运输资质的车队，不然连海关都出不了，更别说上飞机了。

可能有人会问：你们不是常做锂电池危险品的香港空运吗？其实胶水和锂电池的香港空运逻辑相通，核心都是“按危险品等级匹配资源”。比如锂电池要注意防短路，胶水要注意防泄漏，都需要提前和香港的航空公司确认仓位，因为危险品空运仓位紧张，尤其是旺季，得提前1-2周预定。之前我们帮一家企业运锂电池，就是先做好鉴定和包装，提前订好香港飞欧洲的航班，最后比原定时间还提前了2天到货，这套流程用到胶水运输上同样适用。

当然，也不是所有情况都适合走香港飞。如果胶水批量特别大，比如一次要运几十吨，那危险品海运可能更划算，虽然时效慢一点，但成本能省不少；如果是小批量样品，且交货期没那么急，从内地机场走危险品空运也很方便。关键是根据自己的货量、时效和预算，找专业的危险品国际物流公司制定方案——毕竟香港空运涉及内地到香港的陆运衔接、香港机场的安检和清关，环节比内地空运多，没经验很容易出岔子。

还有个细节要提醒大家：香港机场对危险品的申报要求和内地不一样，需要用英文填写详细的危险品申报单，还要提供航空公司要求的额外文件，比如包装测试报告。要是自己没做过，很容易因为申报错误耽误航班，所以最好让物流公司帮忙处理这些事，他们熟悉香港机场的规则，能少走很多弯路。

总结下来，胶水国际物流能走香港飞，但前提是做好危险品鉴定、合规包装，找有经验的物流公司衔接好各个环节。别只盯着“航班多、时效快”，合规才是第一位的，一步没做到位，反而会耽误交货时间。

深圳得一国际数字物流有限公司

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