很多新能源外贸企业在做锂电池出口时，最容易踩坑的不是运输操作，而是出口资质要求不达标。不少企业凭着以往的普货出口经验操作锂电订单，认为只要简单报关即可出货，结果因为资质缺失、文件过期、参数不符，导致货物被扣柜、退运、罚款，严重影响订单交付。想要顺利通过IMO海运审核，完成合规危险品海运出口，必须......

很多做锂电出口的厂家和外贸朋友，经常会发桶装电芯这类裸电芯货物，不同于成品锂电池，桶装电芯无外壳防护、裸露电极多，运输风险更高，所以桶装电芯IMO海运规定的审核标准比普通电池严苛很多。不少企业就是因为不熟悉最新IMDG规则，包装不达标、资料缺失、申报不合规，导致订舱被拒、货物扣柜，白白耽误交期还产生......

很多新能源外贸企业在办理锂电池出口手续时，经常被UN38.3报告卡住流程。不少老板不清楚具体出口资质要求，随便找一份通用报告应付申报，结果被船司驳回、港口扣货，耽误船期还产生高额损失。作为锂电池出海的核心检测文件，UN38.3报告是IMO海运和港口查验的硬性门槛，也是危险品海运合规通关的必备资质，必须严格按......