很多深圳及周边珠三角新能源工厂在做动力电池外贸出海时，最头疼的不是运输时效和价格，而是资质合规问题。动力电池属于高能量密度锂电品类，是海事局、各大船司重点监管的危险品，很多企业因为不懂最新规则、出口资质不全、资料不匹配，导致锂电池出口订舱失败、货物被扣、船期延误。想要顺利通过IMO海运审核，安全......

做动力电池出口的外贸厂家和贸易商都清楚，大容量动力电池出口订单金额大，对应的退税额度也很高，是企业利润的重要组成部分。但不少企业明明货物正常出海、交易真实合规，最后却卡在退税环节，出现审核失败、退税延迟、额度被扣减等问题，归根结底是大容量动力电池属于高危第九类危险品，退税审核标准远严于普通货物......

近两年钠动力电池凭借安全性高、性价比突出的优势，逐步替代部分锂电池，在储能、设备动力、车用配套领域广泛应用，深圳钠动力电池出口订单也迎来快速增长。但很多外贸工厂都遇到了新难题：钠电池出口新规多、归类特殊、申报细节复杂，沿用传统锂电操作方式频频碰壁。这也是专业钠动力电池合规服务商，成为钠电池外贸......

做新能源动力电池出口的外贸企业，想必都深有体会，动力电池出货容错率极低。相比于普通数码锂电池，动力电池容量大、能量密度高，运输途中的安全风险更高。很多企业出货被卡、货物查验不合格、甚至被船司航司拒收，大多都是因为不熟悉动力电池堆叠运输要求，仅凭经验随意堆货导致的。在整个危险品物流出口体系中，动......